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回顾2018:牵手品牌的扩张与发声

    转眼2018年已经接近尾声,回顾这一年不难发现牵手这个果蔬汁行业中的老品牌有了新的变化。在过去的数年间牵手重点在产品的安全、健康、营养上下足了功夫,扎实的打好产品基础,而今年牵手则带着优于市场标准的高品质产品将重心向渠道与社会化营销上偏移,用更丰富的触达方法将优质果蔬汁送到消费者面前。

      战略布局,多维拓展

      年初,不少消费者发现物美超市出现了牵手果蔬汁的身影,于此同时牵手果蔬汁在多点Dmall同步上线,强化了牵手品牌的商超及线上渠道。除了对外的渠道拓展,牵手也在苦练“内功”。经过一年的精心打磨,牵手在第四季度推出的微信小程序“牵手果蔬汁旗舰店”,作为继京东、天猫外的又一旗舰店,不仅丰富了品牌线上销售渠道,同时意味着

    “社交电商”全面布局的逐步开展。这是对线上渠道进行的社交化尝试,牵手在实现了品牌提升的基础上也为行业建立了可参考营销范本。

      走心交流,玩转社交

      牵手不仅在渠道上进行发力,更用心的与消费者交流沟通,用丰富的创意活动来增强与消费者的连结。今年,牵手进行了多次跨界营销的尝试,先是在妇女节节点,联合行政超人以及坚果品牌壳里壳外,共同为职场白领人群打造了一次特殊的节日活动,收获了一致好评。除此之外,牵手还携明星产品走进爱奇艺,为爱奇艺的在职员工们送去福利与关怀。通过与同样注重品质与创意的品牌合作,提高了牵手品牌的用户体验。

      除了跨界联合,牵手还在自媒体平台不定期举办各种福利活动,比如以传播优良家风、传递社会正能量为核心的“用牵手传递对妈妈的爱”活动,引起了消费者的强烈关注,仅活动第一天微信后台就收到了万余条用户留言。这类围绕着自媒体平台开展日常活动牵手每年都会举行数次,而这些小而美活动也仅仅是牵手与消费者交流沟通的一部分。

      牵手打造的主题年度活动“牵手幸福+,2018牵手中国家庭图片故事展”才是牵手推出的重磅活动。“牵手幸福+”系列活动分别以《和爸爸牵手的幸福时光》、《牵手孩子走近童年》、《七夕佳期与爱牵手》、《牵手家人共团圆》四个主题举办,活动涵盖了父亲节、暑期、七夕、中秋、国庆等重要假期节日,锁定家庭场景,与消费者深入探讨了关于“爱”、“家庭”与“幸福”,呼吁消费者在生活中要多关注身边的家人,在家庭生活中找到自己真正的幸福。“牵手幸福+”活动既是牵手品牌对消费者的回馈,也是品牌在家庭消费场景下的新探索。

      科研创新,领先行业

      从未放松过对产品的创新与探索的牵手在2018年也有着令人骄傲的成绩。无论是被定位“国家蔬菜汁加工技术研发专业中心”,还是被认定为“北京市农业信息化龙头企业”,亦或是与合作企业共同承担国家科技部“十三五”重点研发专项,都彰显了作为一家深耕果蔬汁市场十余年的国有企业应有的突破创新精神。不仅如此,牵手的创新技术及优质产品还为品牌带来了更多荣誉,先后荣获了“中国轻工业联合会科学技术进步奖二等奖”、“北京国际农业·农产品国际展览会参展农产品(食品)金奖”等多个奖项。展现出了牵手品牌的技术高度与产品品质。

      在即将到来的2019年,牵手公司将继续秉承“源自顺鑫、一诺千金”的品牌理念,始终坚持“品质立身

    品牌发展”的经营理念,传递品牌“专注果蔬营养,致力有爱生活”的精神内涵。用更创意的传播方式拉近与消费者的距离,用更严格的品控保障消费者饮食安全,全面提高品牌自身影响力,逐步奠定“牵手”品牌行业领导地位,以便承担更大的社会责任。

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“世界级黄金旅游线”杭黄高速铁路:通往长江三角洲的快车慢行景观

    中新社杭州12月25日电 题:“世界级黄金旅游线”杭黄高铁:速通长三角慢游山水间

    

      作者 张煜欢

    

      25日8时34分,一列带有“金腰带”的CF400BF-A16节“复兴号”列车从杭州东站缓缓驶出,标志着杭州至黄山高铁(下称“杭黄高铁”)正式开通运营,中国东部地区新增一条世界级高铁黄金旅游线。

    

      随着杭黄高铁开通,从杭州一路驶向黄山,快则一个半小时便可直通浙皖;而沿途的千岛湖、富春江、黄山……连串绝美山水景致,又令人不得不放慢脚步。

    

    

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  &nbs溶血栓_525心理健康日网p;   天堑变通途 浙西迈入“高铁时代”

    

      东起浙江杭州,终至安徽黄山,杭黄高铁线路建设正线全长265公里。全线设9座车站,初期运营时速250公里。洋泾中学东校_帕斯卡三角网

    

      随着杭黄高铁的开通,浙江西部的富阳、桐庐、建德、淳安等地正式迈入“高铁时代”。但要在浙惜福镇二手房_与众不同的麻雀网西地区“七山一水两分田”的条件下修建高铁,显然并非易事。

    

      高铁一路驶来过山涉水,乘客最为明显的体会便是“隧道多”。

    

      负责杭黄高铁工程建设管理的杭黄铁路有限公司副总经理金世杰介绍,杭黄高铁施工周期为4年,在浙江省内共有71座隧道,桥梁140座,桥隧比达87%,带来了一定的施工难度。

    

      尤其是长达12013米的天目山隧道,是全线最长的一级高风险隧道,“在打通隧道时我们碰到过气体溢出等问题,但都一一克服并做到了世界一流水平。”金世杰说。

    

      突破地质条件限制的同时,杭黄高铁还提升轨道质量。在首班列车驶出千岛湖站后,工作人员在车厢内做了一个试验:将三瓶矿泉水叠立在窗沿上,至少能稳稳立上半分钟。

    

      “车开得稳不稳,路的质量好坏最关键。”中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段助理工程师吴浩存说,衡量列车运行舒适平稳的一个重要参数叫做TQI(轨道质量指数),“这个数据越小,说明轨道质量状态越好。目前杭黄高铁浙江省境内TQI指数为1.95,在中国处于领先水平。”

    

      “同饮一江水”串起世界级旅游胜地

    

      便三年级英语下册教案_德甲派系网捷的交通线网,串起了一条名副其实的“世界级黄金旅游线”。

    

      “同饮一江水”的浙皖两地,拥有丰富的旅游资源。杭黄高铁穿越了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园,形成一条“黄金旅游通道”。

    

      寿昌舞龙、威风锣鼓……在建德站,浓浓的民俗风情装点着崭新的站台,吸引了乘客的目光。建德市全域旅游办相关负责人介绍,乘客凭杭黄高铁票到建德,三个月内都可以免费游览当地8个景点。

    

      而在千岛湖站,首班“千岛湖号”旅游专列满载400多名江苏游客从南京南站而来。未来,还会有更多游客乘坐旅游专列纷至沓来。

    

      杭州火车迷沈文强和朋友一起自制了杭黄高铁首发明信片,并于千岛湖站将这些明信片寄往各地。“明信片上的图片都是我双休日到车站拍下来的,高铁未通前只能坐大巴车前往,很不方便。现在交通方便了,这些沿途的美景也能被更多人看到。”

    

      从山清水秀的浙西风光,到白墙黛瓦的徽派建筑,一路景致变幻间,10时30分,杭黄高铁首班列车顺利抵达黄山北站。

    

      “浙西和皖南是原本在长三角一体化中相对滞后的地区,制约因素就是交通。”浙江大学经济学院院长黄先海表示,随着杭黄高铁的开通,在极大便利沿线居民出行的同时,对促进沿线旅游资源开发,增强中学生运动会_喜宝电影网长三角地区辐射带动作用,推动区域经济协调发展等具有重要意义。(完)

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